После выполнения первой перевозки 4 дизельных двигателей весом 165 тонн каждый, компания DAKO WORLDWIDE TRANSPORT GMBH была также выбрана для транспортировки всего оборудования для расширения станции. Однако теперь вес дизельных двигателей, предназначенных для транспортировки, составил 220 тонн каждый, а генераторы весили порядка 70 тонн. Расположение шахты (4500 м над уровнем моря) лишь усложняло задачу. DAKO WORLDIWDE несла ответственность за всю транспортировку, от завода в Ростоке (Германия) на судне большой грузоподъемности до порта Икике, а также за таможенную очистку, перевозку до рабочей площадки и установку тяжелых двигателей и генераторов на электростанции. Эта работа выполнялась в сотрудничестве с партнерами UTC OVERSEAS S.A., Сантьяго, Чили. Перевозка началась в конце 2009 года, а все оборудование было доставлено в конечную точку назначения вовремя и без повреждений в январе 2010 года.

В июле 2009 года DAKO WORLDWIDE TRANSPORT GMBH целиком организовала перевозку оборудования для 5 новых подстанций. Транспортировка предусматривалась из нескольких стран Европы через Ливийский порт ввоза. 5 подстанций мощностью 400 КВ расположены в различных точках Ливии, некоторые из которых находятся в нескольких сотнях километров от порта ввоза. Приблизительно 100 000 фрахтовых тонн груза были доставлены на рабочие площадки, включая тяжелые трансформаторы весом до 240 тонн каждый. Местный транспорт осуществлялся компанией DAKAR LIBYA TRANSPORT, совместным предприятием компании DAKO WORLDWIDE TRANSPORT и ее давнего ливийского партнера AL ZAGEL. Эта организация владеет и использует транспорт с большой грузоподъемностью, включая новейший трейлер Goldhofer с номинальной грузоподъемностью 400 тонн. Компания DAKAR LIBYA также выполнила доставку и монтаж на фундамент на различных рабочих площадках.

England Months

Осенью 2008 года DAKO WORLDWIDE TRANSPORT GMBH был поручен заказ на перевозку дизельной электростанции из Германии и других европейских стран через порт Икике в северной части Чили до огромной медной шахты Коллауази, в 100 км от порта Икике на высоте 4500 м над уровнем моря в Андах. Для перевалки груза в Чили и дальнейшей перевозки DAKO WORLDWIDE TRANSPORT GMBH работала совместно с UTC OVERSEAS S. A., Сантьяго, Чили. Первая часть проекта состояла из 4 дизельных двигателей удельным весом 165 тонн каждый и 4 генераторов по 45 тонн, плюс 5000 фрахтовых тонн дополнительного оборудования. Расширение для электростанции будет доставлено в 2010 году и будет состоять из 2 двигателей удельным весом 220 тонн каждый, плюс дополнительное оборудование. Помимо транспортировки, DAKO WORLDWIDE также была ответственна за доставку груза в конечную точку назначения, что и было исполнено с помощью 200-тонновой подъемной системы на гидроцилиндрах. Транспортировка тяжелых мест на высоту 4500 м на отдельных участках пути требовала использования до 4 мощных силовых головок. Первые 4 двигателя были доставлены в 2008 году точно в запланированный срок. Установка и монтаж на стройплощадке были выполнены без затруднений.

Для этой станции было образовано временное совместное предприятие между компаниями BLUE WATER SHIPPING, Эсбьерг, Дания, DACO HEAVY LIFT TRANSPORT S. A., Гватемала, DACOTRANS DE CENTROAMERICA S. A., Гватемала, и В июле 2009 года DAKO WORLDWIDE TRANSPORT GMBH, Дюссельдорф, Германия. Совершенно новая дизельная электростанция была транспортирована из Германии, Франции, Дании, Финляндии и Индонезии на нефтехимический комплекс рядом с портом Акахутла, Сальвадор. Ядро электростанции состоит из 4 дизельных двигателей удельным весом от 260 до 320 тонн и 4 генераторов удельным весом около 70 тонн каждый. Дополнительно, такое оборудование как трансформаторы и электрические установки, было также транспортировано на стройплощадку. Дизельные двигатели были частично разобраны для транспортировки и собраны снова специалистами DACO HEAVY LIFT TRANSPORT S. A. на площадке перед установкой на фундамент. Работа началась в конце марта – в апреле 2008 года и была закончена в январе 2009 года, к полному удовлетворению датского клиента.